El proyecto de reforma de los bloques nº 6 y 8 de la calle Astarloa de Bilbao contempla el derribo de las estructuras de ambos edificios respetando las fachadas, el vaciado de 4 plantas de sótano, y la edificación posterior de planta baja, cinco alturas y planta bajo cubierta. La construcción de los cuatro niveles de sótano supone efectuar una excavación hasta una profundidad de unos 13,0m.
El día 2 de agosto de 2010, quedan inaugurados tanto el puente levantado sobre el arroyo Escudo, en Treceño, y la ampliación del existente sobre el arroyo Bustriguado, en la población de La Cocina, en Valdáliga.
En el día de hoy se ha inaugurado la urbanización de la calle Vía Cornelia, en la redacción de cuyo proyecto Estudio de Ingeniería DÝNAMIS ha colaborado con el Ayuntamiento de Santander, y que incluye la urbanización de una parte del parque Altamira, colindante con dicha calle.
Se han ejecutado cuatro terrazas horizontales conectadas entre sí por escaleras y rampas, que parten de la calle Vía Cornelia en su nivel inferior, donde se ha generado una amplia entrada al parque. Tres de las terrazas serán aprovechadas por la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Santander para la instalación de huertos ecológicos, mientras que la terraza inferior ha sido urbanizada, convirtiéndose así en una nueva área de estancia.
La contención de tierras se ha resuelto con muros de gaviones que aportan calidad estética a la actuación.
Estudio de Ingeniería DÝNAMIS ha obtenido recientemente la adjudicación des contrato para la redacción del proyecto de un puente en Llodio (Álava) y una pasarela en Sopelana (Vizcaya).
En la localidad alavesa se proyecta la construcción del Nuevo Puente de Altzarrate, localizado en el extremo norte del casco urbano de Llodio sobre el río Nervión, que comunica la margen derecha con el Polígono que da nombre al puente. El diseño del puente busca una integración del puente teniendo presente su entorno.
El polígono de Altzarrate se caracteriza por la presencia de dos torres que se han tenido en cuenta a la hora de crear el tablero, de forma que el conjunto de los elementos sean una gran escultura de líneas rectas. Tanto la estructura del tablero del puente como la torre son de acero corten.
El puente de Sopelana por su parte, se trata de una pasarela peatonal que salva la intersección entre las carreteras BI-634 y BI 2122 y las calles de este pueblo vizcaíno. Sirve, asimismo, de acceso a las playas de esta localidad, reduciendo los riesgos para peatones y ciclistas y mejorando la fluidez del tráfico. La pasarela se proyectará también en acero corten.
El equipo DÝNAMIS visita del 30 de mayo al 2 junio de 2008 el cantón de Ticino, en Suiza. Debido al abrupto relieve del país alpino, existen puentes de interesante factura y relativamente modernos que utilizan el hormigón armado.
El itinerario elegido recorre algunas de las construcciones de hormigón más importantes del siglo XX, obras de ingenieros Robert Maillart, Christian Menn, o Heinz Isler.
También se visita un curioso puente cerrado de madera, precursor de los famosos puntes de madera norteamericanos, obra de Schindeldach que data de mediados del XIX, así como el Ponte dei Salti (Siglo VIIX) en Lavertezzo y el Ponte Nuovo (Siglo XII) en Varzo, ambos puentes construidos sobre la base de anteriores obras de origen romano.
Del 24 al 27 de agosto de 2007 el equipo DÝNAMIS realizó un viaje al noroeste de Inglaterra y Gales. Así comienza una de las muchas visitas que forman parte del proceso de continuo aprendizaje de los miembros del estudio.
El objetivo fundamental fue visitar dos hitos clave de la historia de la ingeniería mundial como son el Iron Bridge en Coalbrookdale, primer puente de fundición (cast iron) del mundo y el Menai Bridge, en Anglesey, el puente más emblemático del prolífico Thomas Telford, posiblemente el ingeniero más influyente del siglo XIX.
Junto a estas dos obras también se visitaron el famoso Puente Britannia, de Robert Stephenson y Fairbairn y varios puentes situados a lo largo del río Severn, dentro del condado de Shropshire.
